近日，“车路云50人论坛·无人配送闭门研讨会”在京举行，会议由清华大学智能绿色车辆与交通全国重点实验室、西部科学城智能网联汽车创新中心主办，清华大学-美团数字生活联合研究院、深圳市智能网联交通协会联合主办。

图为车路云50人论坛·无人配送闭门研讨会现场  

会上，中国工程院院士、清华大学车辆与运载学院教授李克强在致辞中表示，无人配送作为城市智能交通的“毛细血管”，技术、生态与政策已同步深入，产业正处于规模化破局的临界点。

国家邮政局政策法规司原副司长、一级巡视员靳兵表示，发展无人配送已是势不可挡。他认为，产业应充分把握政策机遇，围绕国家创新应用方向，深入考量人工智能、智能网联汽车以及车路云协同等领域的实际需求，积极主动探索解决问题的方法与路径。 

清华大学自动化系主任、清华大学-美团数字生活联合研究院院长张涛预测，中国无人配送车将推动物流从业者实现从“体力交付”向“智能运维”的跃迁。

研讨交流中，多家企业表示，行业应从车辆形态、电池接口、云端监管接口等维度进行统一规范，降低社会资源浪费。  

各方一致认为，无人配送行业正处于转型升级、规模商用的关键节点。未来需深化“政产学研用”协同机制，推动产业健康有序发展，为数字经济和智慧城市建设提供新动能。

据悉，清华大学智能绿色车辆与交通全国重点实验室与西部科学城智能网联汽车创新中心，将联合相关行业企业于九月联合发布《末端无人配送商用报告》。